Les nouveaux modèles de compétition BMW X3 M et BMW X4 M

Il y a une abondance d’opinions différentes sur des véhicules aussi gros, puissants et sportifs. Cependant, peu importe l’opinion, il y a deux nouvelles éditions qui vous attendent. Le X3 et le X4 ont tous deux été retournés dans l’usine BMW, et sont réapparus pompés et prêts à affronter les routes avec un nouveau type de férocité. Si vous décidez de mettre votre propre monstre dans votre garage, cela vous coûtera à partir de 77.070€ pour le X3 M et 79.990€ pour le X4 M.

Quel genre de monstre sous le capot ?

La dernière création de BMW utilise des systèmes de refroidissement et d’alimentation en huile éprouvés sur piste ainsi que la dernière mise à jour de la technologie M TwinPower Turbo. Tous deux seront les capitaines du nouveau moteur à essence six cylindres en ligne de 3,0 litres, qui utilise intelligemment l’impression 3D dans sa production. Cela permet au X3 M et au X4 M d’accélérer de 0 à 62 mi/h en 4,1 secondes et de continuer à atteindre leur vitesse de pointe de 155 mi/h à régulation électronique. Cependant, vous pouvez ajouter le M Driver’s Package supplémentaire pour augmenter la vitesse maximale à 174 mph, ce qui permet également au conducteur de participer à la formation intensive M au Royaume-Uni.

On ne peut pas avoir un moteur sans ch, et les deux en ont 510, avec un couple de pointe de 600 Nm. Maintenant, ce tout nouveau moteur est accompagné d’un système d’échappement à deux branches, créant ainsi un orchestre qui jouera une série de coups de tonnerre puissants à chaque quart de travail pour votre propre divertissement uniquement.

Malheureusement, les gros coups de tonnerre ont un prix, celui de l’essence. La consommation de carburant combinée du BMW X3 M Compétition est de 26,9mpg avec des émissions de CO2 de 239g/km, tandis que le X4 M Compétition vous donnera 26,7mpg et les émissions de CO2 aussi à 239g/km.

Le nouveau moteur haute performance s’associe à la dernière mise à niveau de la transmission M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic. En plus des changements de vitesses entièrement automatisés, il permet également des changements de vitesses manuels avec sélection séquentielle des rapports. Le système Drivelogic dispose de 3 modes : le mode 1 pour une conduite douce et efficace, le mode 2 pour une conduite plus sportive avec des temps de changement de vitesse plus courts, et enfin le mode 3 pour un changement de vitesse encore plus précis.

Technologie d’infiltration

Le noyau de la culasse du nouveau moteur est en fait imprimé en 3D, ce qui permet d’amorcer la longue et lente transition vers des moteurs entièrement imprimés en 3D. En construisant la pièce moteur couche par couche à partir de la base en utilisant le procédé d’impression 3D, il permet une augmentation massive des possibilités géométriques lors de la création de pièces moteur. En d’autres termes, des formes qui ne seraient pas possibles avec les procédés et les matériaux traditionnels deviennent maintenant possibles. BMW dit aussi : « La technologie d’impression 3D a permis de réduire le poids du noyau de la culasse du nouveau moteur et d’optimiser l’acheminement des canaux de refroidissement de manière à optimiser la gestion de la température« .

Les deux voitures utiliseront le nouveau système de traction intégrale M xDrive, qui alimente les quatre roues motrices. Comme il s’agit d’une traction intégrale, comme dans le cas d’un 4×4 plus barbare, vous pouvez répartir la puissance comme vous le souhaitez entre les roues avant et arrière par simple pression d’un bouton. Ils ont également été étayés par une technologie de châssis spécifique à chaque modèle, mise au point à la perfection par BMW pour s’adapter à la puissance et aux capacités accrues des nouveaux moteurs du système M xDrive AWD. Tous les efforts ont également été déployés pour améliorer la précision de la direction, la réponse directe et la réduction du roulis de caisse, ce qui est généralement un sujet de préoccupation majeur pour certaines des plus grosses voitures. La liste des astuces se poursuit avec la suspension adaptative, les amortisseurs à commande électronique, les modes’COMFORT »SPORT’ et’SPORT+’ et les freins à mélange M.

Il y a un choix de sept couleurs pour la peinture extérieure des BMW X3 M Competition et BMW X4 M Competition, y compris le tout nouveau Toronto Red metallic et le populaire Donington Grey metallic, tous deux exclusifs aux voitures M seulement.

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