Mais d’abord, nous allons vous expliquer le fonctionnement d’un filtre à carburant pour vous aider à comprendre pourquoi vous devez remplacer un filtre à carburant obstrué.
Comment fonctionne un filtre à carburant
Le carburant commence dans votre réservoir d’essence, où il est ensuite pompé dans les conduites de carburant via la pompe à carburant.
Selon la conception de votre système, le filtre à carburant se trouve quelque part entre les deux.
L’objectif du filtre à carburant est de filtrer les débris nocifs avant qu’ils ne fassent des ravages dans le reste du système.
Une fois filtré, le carburant est envoyé vers les injecteurs. Ceux-ci dispersent une quantité mesurée de carburant dans les chambres de combustion de chaque cylindre.
Une fois là, il est mélangé à l’oxygène, puis enflammé. Cela entraîne le mouvement des pistons vers le haut et vers le bas, et donc la puissance du moteur.
Il existe deux principaux types de filtres à carburant:
- Le type à visser;
Les filtres à carburant à visser viennent dans un boîtier métallique et se vissent simplement en place.
- Le type à cartouche.
Les filtres à carburant à cartouche se trouvent dans un boîtier fixe et protecteur, et seule la cartouche elle-même est remplacée.
Une règle générale consiste à remplacer votre filtre à carburant tous les 2 ans ou 48 000 km.
Maintenant que vous comprenez les bases derrière le fonctionnement d’un filtre à carburant, examinons les symptômes qui suggèrent qu’il est temps de le remplacer.
Signes que vous avez besoin d’un nouveau filtre à carburant
Votre voiture a du mal à démarrer
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un moteur peut avoir du mal à tourner, comme des bougies d’allumage défectueuses, une batterie à plat ou un problème avec l’alternateur. Cependant, cela peut également signifier qu’il n’y a pas assez de carburant qui circule vers les chambres de combustion.
Bien que, un moteur qui ne démarre pas ne sera probablement pas le premier signe d’un filtre à carburant obstrué. Assurez-vous de vérifier si cela coïncide avec l’un des symptômes ci-dessous.
Le voyant de vérification du moteur apparaît
De nombreux véhicules récents sont dotés de capteurs de pression intégrés qui émettent un code spécifique en cas de problème dans le système d’alimentation en carburant.
Pour diagnostiquer le problème, vous avez plusieurs options.
- La première consiste à acheter vous-même un scanner OBD2 et à l’utiliser pour lire le code.
- La deuxième consiste à payer un atelier pour qu’il utilise son scanner OBD2, ce qui entraîne généralement des frais de diagnostic.
- La troisième option est d’apporter votre voiture à un magasin de pièces automobiles local, où la plupart d’entre eux le liront gratuitement.
Votre moteur cale
Un moteur cale généralement pour l’une des trois raisons suivantes : un manque de carburant, de puissance ou d’air.
En gardant cela à l’esprit, il ne faut pas s’étonner que si le carburant ne fait pas suffisamment son chemin, votre moteur risque de caler.
Le moteur fait des ratés
Pour faire simple, lorsqu’un moteur a des ratés, une erreur s’est produite dans l’une des chambres de combustion qui lui a fait sauter une étape.
De nombreux éléments peuvent provoquer des ratés dans un moteur, notamment des bougies d’allumage usées, une bobine d’allumage défectueuse ou un mauvais capteur d’arbre à cames.
Cependant, comme le carburant passe par le filtre à carburant avant d’atteindre l’injecteur de carburant. S’il est perturbé pour une raison quelconque, cela peut également provoquer des ratés dans le moteur. C’est particulièrement vrai lorsque vous exigez davantage de votre véhicule, par exemple lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, que vous tractez une charge ou que vous montez une pente raide.
Typiquement, cela se ressentira comme une légère secousse alors que le moteur saute un battement, généralement couplée à une hésitation dans la délivrance de la puissance.
Vous remarquez une diminution de la performance
Cela se produit parce que l’ECM restreint la puissance pour éviter tout dommage lorsqu’il remarque un manque de carburant envoyé aux injecteurs. Bien que cela ne pointe pas nécessairement vers un filtre à carburant obstrué, cela le suggère. Surtout si ce symptôme correspond à d’autres sur cette liste.
Coût du remplacement d’un filtre à carburant mauvais ou obstrué
Bien qu’il ne soit pas difficile de remplacer soi-même un filtre à carburant, cela demande un peu de savoir-faire.
Si vous n’avez pas déjà les outils nécessaires, vous pouvez tout aussi bien vous adresser à un atelier.
