Saviez-vous que les pneus de votre voiture sont l’un de ses éléments de sécurité les plus importants ? La plupart d’entre nous ne rêveraient jamais de se glisser derrière le volant et de faire un voyage à travers le pays sans s’attacher avec nos ceintures de sécurité. Et dans de nombreux cas, les gens prennent leur décision d’achat en fonction de la présence d’airbags frontaux et latéraux. Alors pourquoi ne prendriez-vous pas toutes les précautions nécessaires pour vous assurer que vos pneus – les choses mêmes qui servent à vous garder sur la route en premier lieu – ne sont pas en parfait état ?
Voici une liste de 5 choses que vous ne saviez probablement pas sur vos pneus.
Les connaître et les respecter pourrait faire la différence entre arriver à destination sain et sauf ou passer la nuit à attendre qu’une dépanneuse vous sorte d’un fossé.
La principale cause de démontage ou d’éclatement des pneus pendant que vous conduisez est le sous-gonflage. Les pneus sont résistants et peuvent supporter beaucoup d’abus, mais lorsque vous conduisez sur un pneu qui a trop peu d’air, cela peut avoir des implications sérieuses et potentiellement mortelles. Lorsque vos pneus sont sous-gonflés, les flancs s’affaiblissent. Comme l’intégrité des flancs de votre pneu est essentielle, conduire avec des pneus sous-gonflés peut vous mettre, vous et votre voiture, en grand danger. Le surgonflage est une autre cause importante de défaillance des pneus. Pensez à vos pneus comme à de gros ballons de caoutchouc solides. Si vous les gonflez trop, ils risquent d’éclater – mais lorsqu’un pneu éclate, il s’agit plutôt d’une mini explosion qui peut avoir de graves conséquences si vous êtes au volant au moment où elle se produit. Si vous gonflez trop vos pneus, ils peuvent s’user prématurément et même endommager la suspension de votre voiture.
Les apparences sont parfois trompeuses. Il est parfois impossible de savoir, en regardant simplement un pneu, s’il est trop ou pas assez gonflé. C’est pourquoi il est déconseillé de se rendre dans une station-service pour gonfler vos pneus, à moins que le compresseur d’air que vous utilisez ne soit équipé d’un manomètre intégré. Pour plus de sécurité, mettez la main sur un manomètre pour pneus et gardez-le dans votre boîte à gants.
Ils sont peu coûteux et pratiques, de la taille d’un stylo. En en ayant un à portée de main, vous serez prêt au cas où la jauge de la pompe à air de la station-service vous donnerait une fausse indication, ce qui est toujours possible. Chaque fois que vous remplissez vos pneus d’air, vous devez vérifier la pression à l’aide de votre propre jauge, par mesure de sécurité. L’usure d’un pneu peut vous indiquer si votre voiture a un problème. Par exemple, si vous constatez que les pneus avant de votre voiture s’usent de manière inégale, cela peut indiquer que votre géométrie est déréglée et qu’elle doit être réparée.
Pour économiser l’argent que vous dépenseriez autrement pour remplacer des pneus dont l’usure est inégale, faites vérifier votre alignement une fois par an dans votre centre de réparation automobile local. Et si vous vivez et conduisez dans un environnement urbain et que vous êtes sujet à rouler sur des nids de poule, vous voudrez peut-être faire vérifier votre alignement plus d’une fois par an. Les mini-spares ne doivent être utilisées que pour vous rendre du point A au point B. Ne laissez jamais une mini-spare sur votre voiture plus longtemps que nécessaire, car elles ne sont pas conçues pour les longs trajets. Plus important encore, il n’est pas sûr de rouler sur une mini-spare à plus de 80 km/h. Si vous le faites, vous risquez de vous blesser. Si vous le faites, vous courez le risque de voir la roue de secours éclater ou de perdre le contrôle de votre voiture, car la sécurité du mouvement de votre voiture dépend grandement de pneus dont la largeur de la bande de roulement correspond.
Soyez prudent et vérifiez la pression d’air de vos pneus au moins une fois par mois. Avant de prendre la route, donnez toujours un coup d’œil à vos pneus. Si l’un d’entre eux semble nettement plus bas que les autres, cela indique clairement que vous avez une fuite lente à laquelle il faut s’attaquer immédiatement. Consultez toujours votre manuel du propriétaire pour connaître la pression d’air adéquate, et ne gonflez jamais un pneu au-delà de la capacité maximale indiquée sur le flanc du pneu lui-même.
