L’achat d’un véhicule d’occasion peut souvent nous permettre de conduire un vrai bijou sans qu’on ait à se ruiner. Si vous n’êtes pas vraiment un connaisseur, il est pourtant possible de faire une mauvaise affaire. Avant d’acheter, certaines vérifications peuvent être vérifiées par vous-même afin d’évaluer le rapport qualité-prix.
L’état des pneus
Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion, il est primordial de vérifier autant l’intérieur que l’extérieur. Naturellement, vous allez commencer par l’extérieur.
Dans un premier temps, vérifiez l’état des pneus et l’état des jantes. L’usure et la pression des pneus comptent beaucoup. L’état d’un pneu n’est généralement pas rédhibitoire, mais est caractéristique du soin apporté au véhicule. Si les pneus paraissent endommagés ou usés, vous devez en prendre compte dans votre budget, car vous allez devoir les changer tôt ou tard. Des pneus en bon état vous garantissent sécurité et confort.
Dans un second temps, lors de l’essai du véhicule, assurez-vous que les pneus adhèrent parfaitement à la route, que la tenue de route est exemplaire, qu’aucun bruit suspect ne se fasse entendre et bien sûr qu’il n’y a aucune vibration dans le volant. Si vous constatez l’un de ces symptômes, il est fort probable que vos pneus soient à changer. Avant tout changement de pneus, il est préférable de prendre quelques paramètres en compte tel que la saison, la voiture que vous possédez, la région où vous habitez est-elle dans une zone concernée par la loi montagne. Toutes ses questions vont vous permettre de faire le meilleur choix pour votre véhicule. Il est également recommandé de vous renseigner sur les pneus 4 saison en ligne offrant un excellent compromis entre des pneus été et des pneus hiver. De plus, la plupart des pneus 4 saisons sont certifiées 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) ce qui vous garantit de pouvoir allez dans les départements concernés par la loi montagne. Comme vous pouvez le lire, il est préférable de vérifier l’état des pneus d’un véhicule avant de valider son achat.
L’état des pare-chocs et des fixations
Le plus souvent, les pare-chocs qui bougent ou des joints irréguliers entre les pièces de carrosseries proviennent d’un choc, voire d’un accident antérieur. En principe, si cela se produit, vous devrez remplacer la pièce, car le pare-chocs aura sans doute perdu sa propriété principale pour absorber un éventuel nouveau choc. Utilisez la torche de votre téléphone pour déceler des traces éventuelles de réparation de la carrosserie. Les reflets non homogènes mettront ces traces en évidence.
Sous le capot
Du côté du moteur, sous la caisse, vérifiez également s’il n’y a pas de fuite. Ouvrez le capot moteur pour vérifier l’état du moteur. En principe, si l’ancien propriétaire tenait à sa voiture, il devait l’entretenir. Et un moteur entretenu est un gage de qualité auquel vous pouvez vous fier. Toutefois, il faut se méfier d’un moteur trop propre. Une personne malintentionnée peut laver son moteur dans le but de cacher d’éventuelles traces de fuites d’huile. Dans ce sens, vérifiez le niveau d’huile moteur et le liquide de frein.
Les vérifications à faire dans l’habitacle
Le carnet d’entretien ainsi que le contrôle technique vous en diront beaucoup sur la voiture d’occasion. Néanmoins, vous pouvez aussi vous fier à certains indices.
L’état d’usure
Le kilométrage est un indice de l’état d’usure d’une voiture d’occasion. Un véhicule très utilisé et kilométré laisse des traces d’usure sur les organes qui entoure le conducteur. Des tâches et des trous dus à l’usure ou à la cigarette sur le plafond ou le siège sont notamment des indices qui ne trompent pas sur l’état d’usure. Prêtez une attention particulière à l’état des sièges, l’état du volant, ou du pommeau de passage des vitesses. Il en va de même pour les plastiques.
Le kilométrage
Dans le cas d’une voiture d’occasion importée, intéressez-vous au kilométrage, car les législations européennes ne sont pas les mêmes. En France notamment, la législation punit la fraude concernant le compteur kilométrique. D’autres pays proches n’y prêtent pas une grande importance. L’état de l’habitacle devrait vous permettre de savoir si l’usure du véhicule est en accord avec le kilométrage affiché.
Essayez la voiture
Dans la mesure du possible, on n’achète pas une voiture d’occasion sans l’avoir essayé. Les critères de choix peuvent varier d’un conducteur à un autre. Puis, il n’y a pas vraiment d’autre manière de juger de l’état de marche que de faire un test. Au moindre doute, se faire accompagner par un professionnel en mesure de vous indiquer les problèmes qui pourraient devenir sérieux. Les bruits mécaniques inhabituels, des mouvements suspects de la caisse, un tremblement du train avant ou arrière, une voiture qui ne suit pas le cap si vous lâchez le volant, etc. De nombreux indices peuvent vous mettre en alerte. En principe, il est important de rouler plus de 15 minutes pour déceler les éventuels bruits suspects. Tendez l’oreille tout en restant concentré sur les éventuels mouvements de caisse lors de l’essai. Si vous craignez que l’isolation de l’habitacle perturbe vos jugements, faites un tour de la voiture avec le moteur allumé.
Dernier conseil, privilégiez la découverte du véhicule par beau temps, dans un bon état de forme, bref dans des conditions où vous serez le plus à l’aise possible. De vérifications faites dans de bonnes conditions vous permettront de savoir dans quoi vous investissez. Néanmoins, il reste important de vous faire accompagner par un mécanicien professionnel dans la mesure du possible. Connaître au préalable les réparations qui vous attendent vous épargneront de mauvaises surprises et vous permettre de négocier au juste prix.
