Reprogrammation ethanol : La reprogrammation ethanol est une étape indispensable si vous voulez roulez avec du bioéthanol

Aujourd’hui, procéder à une reprogrammation ethanol de son véhicule est devenu aussi courante que demander un supplément fromage dans un hamburger ou kebab. En matière de reprogrammation, de plus en plus de personnes en sont attirées, car nombreux sont les intérêts.

Le bioéthanol permet de faire fonctionner convenablement un véhicule à essence. De plus, l’éthanol est plus économique et plus écologique par rapport au sans plomb 95, accroit la puissance du moteur et réduit la consommation. L’éthanol présente moins, voire presque pas de calamine dans le moteur.

Reprogrammation ethanol : en quoi cela consiste-t-il ?

Tout véhicule moderne présente un calculateur. C’est un composant électronique qui renferme plusieurs milliers de lignes de code. Ainsi, il est possible de donner de nouveaux ordres au moteur en remplaçant certaines lignes par d’autres. En jonglant sur ces paramètres, le turbo est tout à fait en mesure de souffler plus fort et les injecteurs peuvent envoyer davantage de carburant. Ce qui va augmenter plus ou moins significativement la puissance du moteur.

Cette légère modification ou reprogrammation ethanol, permet de supporter à 100% l’éthanol. Pour ce faire, il va falloir modifier les courbes d’allumage, les valeurs de distribution, d’injection et de carburation, mais également revoir le mélange carburant/air. Il est possible que la consommation diminue, car la cartographie va optimiser le fonctionnement du moteur, ce qui va éviter les pertes pour permettre un rendement amélioré.

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Reprogrammation ethanol : fonctionnement

Plusieurs raisons peuvent vous pousser à vouloir entreprendre une reprogrammation ethanol de votre voiture : tourner à l’éthanol E85 pour payer moins cher, avoir plus de patate ou encore consommer moins. Pour pouvoir le faire, il existe deux options possibles.

Il s’agit de faire une reprogrammation ethanol de rue, autrement dit, une cartographie développée sera placée dans votre véhicule. L’avantage réside dans le coût qui est généralement très faible. Dans ce cas votre véhicule ne va pas fonctionner au maximum de ses performances, car les indications fournies sont rendues standards et ne tiennent pas compte des spécificités de votre voiture.

Sinon, vous pouvez passer par un préparateur professionnel où la pratique est très développée. Dans ce contexte, les cartographies sont spécifiques à chaque voiture. Les gains sont, ainsi, plus importants et mieux encore, plus sécurisant pour votre véhicule. Par contre, le coût est assez élevé, car l’intervention dure plus longtemps et il se peut que plusieurs tentatives soient indispensables.

Quelle que soit l’option que vous aurez choisie, la modification de la cartographie va aboutir à une préparation dite « stage 1 ». Il est important de noter qu’à ce stade, c’est la gestion du turbo qui est optimisée. Ainsi, toute reprogrammation ethanol sur les moteurs atmosphériques ne permet pas toujours d’importants gains de puissance.

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Reprogrammation ethanol : coût

Selon le professionnalisme et la qualité de la reprogrammation ethanol, le coût peut varier du simple au quintuple. Toutefois, la moyenne se situe aux alentours de 450 euros. En fonction du type de véhicule, de l’objectif escompté (augmentation de puissance et/ou réduction de la consommation, carburant à l’ethanol E85) et la complexité de l’opération, la fourchette tarifaire peut varier entre 150 euros et aller au-delà de 4 000 euros pour les supercars.

Au cas où vous ne voulez pas apporter de grandes modifications par rapport à la reprogrammation ethanol, il existe des boitiers homologués pour les boitiers E85. Ces dispositifs ne proposent pas toujours le meilleur agrément par le fait qu’ils sont standardisés. Toutefois, la plupart d’entre eux sent tolérés, contrairement à la reprogrammation ethanol qui requiert une nouvelle carte grise.

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