Le prix du carburant ne cesse d’augmenter et devient de moins en moins accessible. Pour y remédier, les experts ont conçu un carburant biologique. Ce dernier révolutionne la consommation d’énergie des automobilistes. Cependant, son utilisation suscite encore de nombreux questionnements. Retrouvez ci-dessous des explications supplémentaires pour rouler en toute sécurité avec le biocarburant ou le bio-éthanol.
Utiliser un dispositif de conversion pour rouler à l’éthanol
Si vous souhaitez passer au biocarburant ou à l’éthanol, vous devez commencer par comprendre l’importance du kit de conversion. Il existe un large choix de kits éthanol sur le marché. Pour assurer votre sécurité, il est important de choisir un dispositif homologué. Ce dernier doit comprendre les composants électroniques nécessaires. Une simple sonde à carburant n’est pas suffisante. Une sonde lambda permet uniquement de réguler le mélange de carburant et de l’air. Un kit éthanol homologué a passé de nombreux tests auprès de l’organisme qui délivre l’homologation des boîtiers, c’est-à-dire l’UTAC. Découvrez des dispositifs fiables sur https://www.flexfuel-company.com/rouler-a-lethanol-sans-boitier-quels-sont-les-risques/ pour rouler à l’éthanol.
Vérifier la compatibilité de votre véhicule
Avant de choisir votre kit éthanol, vérifiez la compatibilité de votre voiture avec ce type de carburant. Les principaux concernés sont les véhicules essence, particulièrement les modèles mis en circulation au début de l’année 2000. Ils respectent la norme EURO 3. À noter qu’aucun véhicule diesel ne peut être converti à l’éthanol. Il faut savoir que de plus en plus de constructeurs et de marques mettent en vente des modèles flexfuel. Ce sont des voitures hybrides équipées d’un boîtier pouvant rouler avec l’essence SP95 et l’éthanol E85. Vous avez :
- le Ford Kuga ;
- le Range rover Evoque ;
- la Dacia Logan MCV.
Comprendre les risques et les précautions à prendre
Rouler à l’éthanol sans modification
L’utilisation de l’éthanol dans une voiture sans modification peut causer de nombreux problèmes. Cela diminue considérablement la durée de vie du moteur, car le changement dérègle le ratio air-carburant. Le biocarburant a un ratio de 1 g d’éthanol pour 9 g d’air, alors que le moteur essence classique requiert 1 g d’essence pour 14,7 g d’air. Ce souci de volume d’air peut causer une panne de moteur. Au fil du temps, votre moteur va perdre en performance, car il se fatiguera plus vite. D’autre part, cela va affecter la combustion et par la même occasion endommager le catalyseur de votre voiture.
Rouler à l’éthanol avec un kit non homologué
Un boîtier éthanol non homologué représente deux fois plus de risque pour votre sécurité. Les composants électroniques peuvent être de mauvaises qualités. Cela va altérer le fonctionnement de votre véhicule. Un kit non homologué peut être plus accessible, mais sa performance sera réduite. De ce fait, vous allez subir une surconsommation. De plus, ce dispositif n’est pas accepté au contrôle technique. Vous risquez des sanctions pénales. La loi exige la mention de l’utilisation de l’éthanol sur votre carte grise. Pour assurer la qualité de votre kit, il doit être installé par un garagiste agréé par flexfuel. Ce dernier possèdera en effet les compétences nécessaires pour l’installation et la configuration de votre boîtier.
