Les légendes de la moto britannique ont mis à jour leur classique moderne, la Bonneville. Voici ce que vous devez savoir.
Les légendes de la moto britannique Triumph Motorcycles viennent de révéler leur gamme Bonneville 2021 – leur gamme super cool de motos classiques modernes inspirées des motos Triumph classiques des années 1950 et 1960. (Les nouvelles motos s’associent parfaitement à certains des superbes équipements Triumph en vente, pour mémoire).
Voici un récapitulatif de certains des principaux changements apportés à la gamme Bonneville que vous devez connaître.
Il y a une Bonneville Street Twin Gold Line Edition
Triumph proposera une édition Gold Line à tirage limité de la populaire Street Twin. Elle présente une peinture noire mate unique avec des détails en or peints à la main.
L’édition Gold Line arrivera en juin 2021, avec une production limitée à 1 000 unités. Elle coûtera 10 150 €, soit seulement 750 € de plus que la Street Twin standard.
La Bonneville T100 bénéficiera de quelques améliorations de performance
La Triumph Bonneville T100 reçoit une hausse de 10 chevaux pour atteindre 65 ch, avec toutefois le même couple qu’auparavant. Elle perd 4 kilos par rapport au modèle précédent, bénéficie d’une ligne de lecture plus élevée de 500 tr/min et reçoit un frein avant Brembo plus performant. Il n’y a plus de T100 Black… mais vous pouvez commander une T100 en noir avec des détails noircis.
La Bonneville T1oo arrive en mars 2021, et coûte 10 500 €.
La Bonneville T120 reçoit également quelques améliorations
La Bonneville T120 et la T120 Black perdent 7 kilos en poids, grâce à des caractéristiques comme des jantes en aluminium léger. Le régulateur de vitesse est désormais de série ; Triumph affirme également avoir amélioré les modes de conduite route et pluie.
Triumph commencera à vendre les motos Bonneville T120 en mai 2021. Le prix commence à 12 050 €.
La Bonneville Bobber est désormais noircie
Triumph a supprimé la Bonneville Bobber Black de la gamme et a intégré son look noirci à la Bobber. La Bobber reçoit également un plus grand réservoir de carburant de 11,5 litres, des freins Brembo plus performants et une nouvelle roue avant de 40 cm.
La nouvelle Bonneville Bobber arrivera en mars 2021 et débutera à 13 150 €.
La gamme Triumph Bonneville 2021 obtient plus de grands rétro
La gamme Triumph Bonneville 2021 comprend plus de grands exemples de rétro bien fait. Je suppose que je devrais être fatigué de ces motos rétro modernes, mais ce n’est pas le cas. Comment pourrais-je l’être ?
Il y a une bonne raison pour laquelle les motos sont le plus souvent restées fidèles à leur design naissant ; il y a juste quelque chose d’intemporel dans le profil d’une moto standard.
La gamme comprend les Bonneville T120, T100, Street Twin, Speedmaster et Bobber, avec quelques éditions spéciales jetées pour faire bonne mesure. Les Scramblers sont absents pour le moment, mais au moins certaines des Bonnies ont des guêtres de fourche. Si vous les visualisez en train de se tenir un peu plus haut et que vous imaginez la signature de l’échappement monté en hauteur, vous aurez un bon aperçu des Scramblers à venir.
Bien sûr, sous les mises à jour et les retouches stylistiques (mineures), il y a quelque chose d’un peu plus moderne. Les moteurs de ces nouveaux modèles sont mis à jour pour être conformes à la spécification Euro 5, ce qui signifie qu’ils sont plus propres et plus efficaces. Les moteurs bicylindres commencent à une cylindrée de 900 cm3 et vont jusqu’à 1200 cm3 pour les T100 et T120, respectivement. La Street Twin reçoit le moteur de 900 cm3 et la Speedmaster celui de 1200 cm3. Le Bobber est également livré avec le plus gros moteur.
Toutes les motos ont des baisses de puissance mineures et une certaine réduction de poids. Dans l’ensemble, ce n’est pas une nouvelle gamme révolutionnaire, et on pourrait même dire que Triumph a délibérément évité les mises à jour radicales. Les motos s’appuient fortement sur leur héritage, s’inspirant de la Triumph T120 de 1959. A tel point que la Speedmaster possède même un moyeu de frein arrière inspiré des freins à tambour, entre autres choses. Très bien, Triumph, tant que vous fournissez toujours l’ABS sur ces nouvelles motos, vous pouvez les styliser comme vous le souhaitez.
Il y a plus à venir comme le reste de la gamme Triumph se met au diapason de l’Euro 5, et Triumph a deux Scramblers à venir, prévus pour une révélation en avril. Je tiens à souligner que Triumph est l’un de ces fabricants de motos constants qui travaillent tranquillement. On pourrait dire que Triumph est presque comme la Honda ou la Yamaha de l’Ouest. Elle continue d’avancer, fabriquant d’excellentes motos avec peu de fanfare. Pas de réinvention tape-à-l’œil, pas de problème avec les investisseurs, pas besoin de réparer ce qui n’est pas cassé. Prends note, Harley.
