Votre voiture fait-elle un bruit de grincement à l’accélération ?

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Sommaire

 

 

 

Qu’est-ce qu’une Onomatopée? C’est un mot qui imite le son ou l’action de la chose qu’il décrit.

Si vous lisez ce guide parce que votre véhicule grince, nous sommes désolés que vous n’ayez pas pu l’apprendre autrement. Qu’est-ce qui fait qu’une voiture fait un bruit de grincement lorsqu’elle accélère ?

 

Il y a 5 raisons principales pour lesquelles une voiture pourrait grincer à l’accélération. Il s’agit notamment de :

Problèmes de transmission

Problèmes de différentiel

Mauvais roulement de roue

Joint CV endommagé

Montage moteur usé

 

Chacun d’entre eux se manifestera un peu différemment, et chacun a son propre correctif unique. Heureusement, dans ce guide utile, nous allons couvrir tout ce que vous devez savoir sur chacun des problèmes ci-dessus, y compris la façon de les résoudre.
 

Cause n°1 – Problèmes de transmission

 

Il y a beaucoup de sons différents qu’une transmission peut émettre, la plupart suggérant qu’elle est en train de s’éteindre. Cependant, si vous entendez un grincement qui en provient, il est probablement déjà trop tard.

 

Un bruit de grincement de la transmission automatique lors d’une accélération suggère que le système d’engrenage planétaire est usé. Si vous connaissez le fonctionnement du système, alors vous devriez facilement être en mesure de comprendre comment le moindre dommage pourrait désynchroniser les choses.

 

En termes simples, cela provient du fait que la vitesse des roues n’est pas sur la même page que le moteur. Il peut grincer tout le temps que vous accélérez, ou ne le faire que dans un rapport spécifique.

 

Nonobstant, ce n’est certainement pas un problème à ignorer, sauf si vous aimez les factures de réparation élevées (nous ne le pensions pas).

 

Comme c’est l’un des composants les plus complexes d’une voiture, il n’est pas recommandé de travailler soi-même sur une transmission automatique. Si votre voiture fait un bruit de grincement en accélérant et qu’il s’agit finalement de la transmission, vous devrez l’amener chez un professionnel.

 

Il est plus que probable que vous devrez la faire remplacer. Consultez notre article précédent pour un examen approfondi des réparations de la transmission et de leur coût.

 

Cause n°2 – Problèmes de différentiel

 

Un différentiel est la partie de votre chaîne cinématique qui permet aux roues de se déplacer à des vitesses différentes. Si cela n’était pas possible, la tenue de route de votre voiture serait imprévisible et dangereuse.

 

Basiquement, un différentiel prend la puissance fournie par le moteur, et il la répartit entre chacune des roues, leur permettant de tourner à des vitesses différentes. Lorsqu’il ne fonctionne pas correctement, vous pouvez remarquer un gémissement. Mais à mesure qu’il s’aggrave, il peut commencer à grincer (surtout lors de l’accélération ou des virages).

Quand cela se produit, cela signifie que les engrenages internes du différentiel sont usés et sont sortis.

 

Malheureusement, s’il en est déjà au stade du grincement, vous devrez très probablement remplacer le différentiel entier. S’il ne fait qu’un bruit de gémissement, il se peut qu’il manque de liquide de différentiel, qui assure la lubrification pour que les engrenages ne s’éraflent pas les uns contre les autres.

 

Cause n°3 – Roulement de roue défectueux

 

Un roulement de roue fait partie de l’ensemble de la roue, qui est ce qui relie la roue à l’essieu. En termes simples, c’est un ensemble de billes d’acier qui se trouvent dans un anneau métallique. Elles permettent aux roues de tourner sans créer trop de friction.

 

Si l’un de vos roulements de roue est usé ou endommagé, vous pouvez remarquer une usure inégale des pneus ou une mauvaise direction et maniabilité. L’autre indicateur ? Un bruit de grincement (notamment lors d’une accélération ou d’un virage).

 

Si vous ignorez un mauvais roulement de roue, il peut se bloquer, ce qui vous met en danger, ainsi que vos passagers et ceux qui vous entourent. De plus, s’il est laissé seul, il peut causer d’autres dommages à votre transmission, aux joints CV et aux moyeux de roue.

La réparation d’un roulement de roue défectueux peut être effectuée par un professionnel.

 

S’il est déterminé que vous avez un mauvais roulement de roue, votre meilleur pari est de simplement le remplacer. Heureusement, ce n’est pas du tout un travail compliqué, ce qui signifie que vous pouvez le faire vous-même si vous vous sentez à l’aise. 

 

Cause n°4 – Joint CV endommagé

 

Les joints homocinétiques (également appelés joints CV) sont ce qui relie la transmission aux roues. Ils sont utilisés principalement sur les véhicules à traction avant.

 

Si votre voiture fait du bruit en accélérant à basse vitesse et en prenant un virage serré (généralement un cliquetis, un cognement ou un grincement), il est probablement défaillant. Si vous ignorez un joint CV défectueux, il se peut que vous ne soyez pas en mesure de quitter le mode Park, ce qui, comme vous l’aurez deviné, est assez crucial.

 

Les joints CV sont des éléments essentiels de la conduite.

 

Vous pouvez également remarquer des vibrations en conduisant, ou de la graisse sur le bord intérieur des pneus. Vous devriez reconsidérer la conduite d’un véhicule dont le joint CV est défectueux, car vous pourriez perdre entièrement le contrôle.

Il est important de savoir comment réparer le joint CV.

 

Cause 5 – Supports de moteur usés

 

Ils sont faits de métal, donc ils sont sensibles à la corrosion, ce qui les rend vulnérables à la rupture ou à la séparation.

 

Lorsque cela se produit, votre voiture pourrait faire un bruit de grincement lors de l’accélération à partir d’un arrêt, car le moteur se déplace. Cela peut entraîner le frottement de la courroie serpentine (si votre véhicule en est équipé) sur la face inférieure du tuyau du pot à tourbillon.

 

Comme vous l’avez deviné, si votre moteur n’est pas fixé, cela entraînera rapidement des réparations importantes car son poids repose sur d’autres composants.