Pourquoi ma voiture surchauffe-t-elle ?

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Sommaire

 

 

 

Ce n’est jamais un bon signe quand votre moteur chauffe trop. Malheureusement, l’ignorer peut conduire à des réparations coûteuses nécessaires, et peut-être aussi vous laisser en rade sans véhicule. Heureusement, si vous vous demandez : « pourquoi ma voiture surchauffe-t-elle ? », alors vous êtes au bon endroit !

 

Quels sont les symptômes d’une voiture en surchauffe ?

 

Le voyant de température apparaît

L’avantage d’un moteur qui chauffe trop, c’est qu’il allumera probablement le voyant de température. Si c’est le premier signe que vous remarquez que votre voiture surchauffe, alors estimez-vous heureux. Parce que c’est aussi une chance inouïe de le traiter avant qu’il ne cause des dommages coûteux. Si vous n’avez pas d’indicateur de température spécifique, vous devriez au moins avoir une jauge. Si elle commence à glisser dans le rouge, il y a de fortes chances que quelque chose nécessite votre attention.

 

Votre moteur émet un tic-tac ou un bruit sourd

Votre moteur doit atteindre une température de fonctionnement spécifique pour qu’il fonctionne correctement. Pour cette raison, votre thermostat est construit pour bloquer le flux du liquide de refroidissement jusqu’à ce que le moteur puisse se réchauffer. Si votre moteur devient trop chaud, cependant, le liquide de refroidissement qui se trouve déjà à l’intérieur peut commencer à bouillir et faire ce bruit.

 

Vous remarquez une flaque de liquide de refroidissement sur le sol

Le liquide de refroidissement est conçu pour maintenir votre véhicule dans une plage de température sûre. Cependant, s’il y a une fuite, il peut finir par s’accumuler sous votre voiture, ce qui signifie que votre moteur n’en aura pas assez, ce qui peut le faire surchauffer.

Dans ce cas, ajouter du liquide de refroidissement pourrait être une solution temporaire, mais à terme, vous devrez retrouver la fuite. Si le réservoir de liquide de refroidissement est plein, mais que la voiture surchauffe toujours, il y a probablement quelque chose de plus grave qui se passe.

 

De la vapeur sort de sous le capot

La vapeur qui sort de quelque chose est généralement un indicateur clair que c’est chaud, et heureusement, il en va de même pour votre moteur.

Si de la vapeur commence à s’échapper de sous le capot, assurez-vous de vous ranger sur le côté dès que vous pouvez le faire en toute sécurité. Cela signifie généralement que le liquide de refroidissement à l’intérieur de votre moteur a dépassé le point d’ébullition, ce qui se manifestera par de la vapeur.

 

Symptôme n°5 – Le capot est chaud

Vous devriez toujours sentir une certaine chaleur provenant de votre capot, surtout si le moteur a tourné un certain temps. Cependant, si vous ne pouvez pas tenir votre main sur le capot pendant 10 secondes sans que cela ne vous fasse mal, alors cela a atteint un point où c’est excessif.

 

Symptôme n°6 – Le moteur a réduit sa puissance

Lorsqu’un moteur surchauffe, il se dilate, ce qui peut ralentir sa capacité à fonctionner. Cela se manifestera par une réduction de la puissance, ce qui signifie que lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, votre voiture aura du mal à accélérer.

 

Votre voiture surchauffe-t-elle ? Voici les raisons les plus courantes

 

Raison#1 – Le liquide de refroidissement du moteur est bas

 

L’objectif du liquide de refroidissement est assez bien décrit dans son nom – il garde votre voiture au frais afin qu’elle ne surchauffe pas. Heureusement, si vous en manquez, il vous suffit peut-être d’en rajouter.

Cependant, si votre voiture surchauffe, mais que le liquide de refroidissement est plein, il ne s’agit probablement pas d’une fuite. Au contraire, il se peut qu’il ait du mal à circuler correctement. Cela peut provenir de plusieurs choses, notamment d’une pompe à eau défectueuse, d’un blocage du radiateur, d’un thermostat bloqué ou d’un radiateur de chauffage bouché.

 

Raison#2 – La pompe à eau est défaillante

 

Le but de la pompe à eau est de pousser le liquide de refroidissement du radiateur, dans tout le reste du système de refroidissement. Comme vous l’avez peut-être deviné, si votre pompe à eau est défaillante, votre moteur ne recevra pas assez de liquide de refroidissement, ce qui peut provoquer une surchauffe.

 

Raison#3 – Le radiateur est bloqué

 

Lorsque le liquide de refroidissement circule dans le radiateur, il absorbe la chaleur et la disperse. S’il est endommagé, ou si quelque chose s’y est logé, le liquide de refroidissement risque de ne pas pouvoir s’écouler.

Heureusement, il est assez facile d’inspecter visuellement le radiateur en raison de son emplacement près de l’avant du véhicule. Si vous remarquez des débris, retirez-les. Malheureusement, cependant, s’il est endommagé, son remplacement est probablement votre seule option.

 

Raison#4 – Le thermostat est coincé

 

Le thermostat est chargé de réguler la quantité de liquide de refroidissement qui circule dans le système de refroidissement. S’il est coincé pour une raison quelconque, il ne pourra pas le faire correctement. De toute évidence, si ce composant ne fonctionne pas comme il le devrait, il peut provoquer une surchauffe de votre moteur.

 

Raison#5 – Le noyau du chauffage est bouché

 

Plus tôt, nous avons mentionné que si votre voiture surchauffe alors que le liquide de refroidissement est plein, c’est probablement dû au fait qu’il ne peut pas circuler dans le système de refroidissement. C’est ce qui se produit lorsque votre radiateur de chauffage est bouché. Le radiateur de chauffage est chargé de maintenir votre habitacle chaud lorsque le temps est froid – de sorte que lorsque vous le faites tourner au maximum, il souffle de l’air chaud. S’il fait froid à l’extérieur, le liquide de refroidissement ne circule pas, et s’il fonctionne mal, votre voiture risque de surchauffer.

 

Raison#6 – Le joint de culasse a sauté

 

Aïe, nous nous sommes sentis un peu coupables rien qu’en mentionnant que le joint de culasse pouvait avoir sauté. Si vous ne le saviez pas, un joint de culasse est un joint qui relie le bloc moteur à la culasse. Si le moteur surchauffe, ce joint peut s’user plus rapidement. Lorsque cela se produit, le liquide de refroidissement peut s’échapper en passant entre.

Bien que la pièce elle-même ne soit pas chère, y accéder – l’est. Combinez cela avec le fait que les ateliers automobiles facturent généralement entre 50 et 100 dollars par heure, et vous avez obtenu une réparation coûteuse.

Heureusement, cela devrait être le dernier signe que vous voyez avant de réaliser que votre moteur devient trop chaud. S’il atteint ce point, préparez-vous à une réparation coûteuse.

 

Pourquoi votre voiture surchauffe-t-elle ?

 

Au lieu de vous concentrer sur le pourquoi, concentrez-vous sur ce que vous allez faire pour y remédier. Ignorer un moteur qui surchauffe conduira presque toujours à une réparation coûteuse. Au lieu de cela, dès que vous remarquez l’un des symptômes ci-dessus, amenez-le à un atelier pour un diagnostic et épargnez-vous des maux de tête et de l’argent.