Le modèle S de Tesla a enfin un challenger : la Porsche Taycan

Le constructeur allemand de voitures de sport prévoit de lancer son premier véhicule tout électrique à la fin de cette année, en utilisant le modèle S de Tesla comme référence.

Tesla a démontré qu’il existe un potentiel énorme sur le marché des véhicules électriques. C’est pourquoi un nombre croissant de constructeurs automobiles sont de plus en plus à l’affût.

Tesla TSLA, -0,62% a sûrement pris en compte la concurrence des VE qui va arriver dans les prochaines années. Comme la Porsche Taycan (prononcé : tie-con). En turc, cela signifie « jeune cheval vif », et si vous pensiez qu’il s’agit de l’écusson de Porsche, vous avez raison. L’entreprise a investi 6 milliards d’euros (6,7 milliards de dollars) et embauché 1 200 employés pour le lancement de ce seul modèle.

En s’engageant résolument en faveur de la mobilité électrique, le constructeur allemand de voitures de sport subit un changement majeur. Pour Porsche (une unité de Volkswagen VW, +0,62% VOW, +0,95%, Taycan est plus qu’une simple voiture ; elle est positionnée pour faire partie de sa gamme principale.

Design épuré

Taycan n’est pas le premier véhicule électrique fabriqué par Porsche ; la berline Panamera de la compagnie offre un hybride plug-in. Mais ce modèle ne servira pas de base à la nouvelle voiture. Au lieu de cela, Taycan sera construite à partir de zéro, au sommet d’une plate-forme personnalisée qui offre suffisamment d’espace pour sa batterie encombrante. La même plate-forme sera utilisée pour d’autres versions de la voiture, y compris un multi-segment en forme de wagon, surnommé « Mission E Cross Turismo », et on dit même que la Lamborghini de Volkswagen l’utilisera pour son propre véhicule électrique. Taycan aura quatre sièges, contre cinq pour le modèle S de Tesla, mais la conception finale pourrait changer. (Jusqu’à récemment, Tesla offrait une option avec deux strapontins à l’arrière pour les enfants, ce qui portait la capacité à sept places).

Deux versions de batterie seront disponibles : 80 kWh (kilowattheures) et 95 kWh. Inutile de dire qu’une plus grosse batterie signifie plus de puissance, et comme il s’agit d’une berline sport, on peut imaginer que vous voudrez toute la puissance que vous pouvez obtenir. Equipée d’un système de refroidissement spécial pour maintenir les batteries à une température optimale, la voiture sera en mesure de fournir 250 km de portée après seulement 15 minutes de charge. Pour ce faire, Porsche prévoit d’utiliser des chargeurs de 800 volts. En comparaison, les chargeurs de 480 volts de Tesla prennent 30 minutes pour fournir une autonomie de 170 miles. Le Taycan, comme tous les Teslas, peut être branché à la maison. La portée maximale de Taycan est de 310 miles. Le modèle S à longue portée peut parcourir 335 milles avec une seule charge.

Puissance et vitesse brutales

Le magazine Automobile rapporte que la voiture sera disponible en trois variantes : 402 chevaux (ch), 536 ch et 670 ch, permettant à Taycan d’atteindre 60 km à l’heure (mph) en 3,5 secondes. Le modèle S P100D de Tesla, l’offre haut de gamme de l’entreprise, développe une puissance de 762 ch et atteint de 0 à 60 mi/h en 2,3 secondes. Les deux voitures sont équipées de deux moteurs doubles et d’une transmission intégrale.

Taycan a été révélé au public pour la première fois en 2015, sous le nom de concept « Mission E ». Bien que peu de modèles de série conservent leur concept, ce « jeune cheval vivant » ressemblera à sa variante 2015, ci-dessus.

 

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