Notre avis sur la JDM EP3 Honda Civic Type R

On  a récemment assisté à un événement caritatif organisé par Car Culture UK pour récolter des fonds pour un jeune garçon très malade. L’événement s’est déroulé dans un parking souterrain à Birmingham et s’est déroulé dans une ambiance underground comme une rencontre de voitures classiques des années 90. Où on a vu cette Honda Civic Type R JDM EP3.

JDM EP3 Honda Civic Type R

Il y avait beaucoup d’excellentes voitures, des Bentley Continentals aux fourgonnettes Ford Fiesta et à peu près tout ce qu’il y avait entre les deux, en passant par les fourgonnettes Ford Fiesta. A travers le bruit du moteur, la fumée des pneus et les gaz d’échappement, ils ont fait briller une belle Honda EP3 blanche qui a séduit l’adolescent qui était en nous.

Non Standard Type R JDM EP3

Lorsque vous regardez sous le capot de la Honda EP3 JDM, vous remarquerez qu’il y a une boîte à air à induction en fibre de carbone Gruppe M avec alimentation en air carbone sur le panneau d’écoutillon. Bien sûr, il y a beaucoup de débats pour savoir si c’est la meilleure boîte à air de l’EP3 JDM Type R (on pense que c’est la meilleure) ou pas.  Beaucoup de kits d’induction sans cette méthode souffriront d’un trempage thermique du moteur une fois qu’il se sera réchauffé.

Honda Civic JDM EP3 61

Bien sûr, c’est assez cher pour une simple boîte à air, mais quand on a affaire à une voiture aussi bien conçue que l’EP3 JDM Type R, soit on fait des folies pour le meilleur, soit on ne s’embête pas. Bien qu’il n’y ait pas vraiment de gains de puissance palpables, ce qu’il aide vraiment, c’est d’amplifier le bruit d’induction et d’introduire un commutateur de note d’échappement VTEC ouvert qui est une symphonie enivrante à entendre.

Honda Civic JDM JDM EP3 2

Étant une voiture japonaise sportive de l’époque où les néons étaient encore d’actualité, cette Honda EP3 JDM Type R bénéficie également d’un système d’échappement du marché de rechange. Il s’agit d’une combinaison de Supersprint B-Pipe 2.5″ et Supersprint Centre Pipe qui est essentiellement un échappement catback complet. C’est aussi le passage de l’usine à deux tuyaux à un tuyau simple qui est en fait plus esthétique.

Honda JDM EP3 Civic Type R Extras

Cette voiture particulière comprend  :

Gruppe M Boîte à air à induction en fibre de carbone avec alimentation d’air en carbone sur le panneau d’écoutillon – Meilleur système d’induction pour EP3
Bobines réglables en hauteur Tein
Bras et douilles de commande arrière réglables DC Sports Adjustable
2.5″ Supersprint Tuyau B / Tuyau central
Boîte à dos de scorpion
Système d’alarme antivol Toad
Capuchon d’huile Mugen
Bloc-moteur Championship White
Pare-chocs avant redessiné
Déflecteurs de vent Honda OEM
Ensemble de Tapis Rouge Honda
Seuils de portières en carbone Honda en option

JDM EP3 Civic Type R Spécification

La JDM EP3 Civic Type R possède les spécifications supplémentaires listées ci-dessous par rapport à la voiture britannique :

Moteur K20a de 220 ch – Même moteur que l’Integra DC5 (Meilleur collecteur d’admission et arbres à cames)
Fond forgé, pistons et bielles)
Vitres d’intimité à l’arrière (vitres teintées en usine et non pas en film teinté)
Volant en cuir MOMO
Interface Speedo Jap spec
Rétroviseurs électriques rabattables
Phares à décharge à haute intensité
Intérieur Recaro rouge
Tapis rouges – J’ai ces tapis ainsi que les tapis noirs et rouges de type R
Climatisation (pas de série sur toutes les voitures britanniques)
LSD – Transforme cette voiture de la voiture standard UKDM
Barre antiroulis arrière plus épaisse
Rapports de démultiplication plus courts (aide à mieux maintenir la voiture en VTEC)

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