La carrosserie est indubitablement l’un des éléments les plus vulnérables sur un véhicule. Chaque jour, il est mis à l’épreuve et subit un lot de désagréments tels que les intempéries, la poussière ambiante, les rayons UV, les chocs, la condensation, etc.
Quels que soient les soins qu’on lui apporte, sa détérioration est inéluctable, et peut même se produire plus rapidement qu’on ne le désire. Heureusement, une carrosserie ayant déjà perdu tout son éclat, ou qui présente des signes d’usures n’est pas une fatalité. En jouant la carte de la « repeinture », on peut lui refaire une beauté et la restaurer dans son état d’origine. Au terme de la réparation, on peut retrouver sa voiture comme au tout premier jour. Encore faut-il choisir les bons produits pour que la restauration puisse porter ses fruits.
Quelle peinture privilégier pour repeindre une carrosserie ? Quid de l’usage d’un durcisseur ? Comment trouver le bon vernis ? Comment appliquer correctement ces produits sur une carrosserie ?
Quelle peinture choisir pour repeindre votre carrosserie ?
Il existe différents types de peintures, ainsi que plusieurs marques particulièrement appréciées par les carrossiers peintres pour travailler sur les voitures. Avec la peinture RM par exemple, le véhicule recevra une peinture à base de solvants. Quelle peinture pour quelle utilisation ?
Les peintures cellulosiques
Considérées comme étant des « peintures traditionnelles » et faisant jusqu’à aujourd’hui le bonheur des amateurs de voitures de collection, les peintures cellulosiques sont en phase solvant. Il convient ainsi de les diluer dans du solvant adapté avant leur utilisation.
Leur atout majeur tient au fait qu’elles sèchent rapidement, dès lors que les solvants se sont totalement évaporés. Puisque les peintures cellulosiques ont les mêmes compositions que les bombes aérosol, elles garantissent un rendu particulièrement brillant et résistent à l’eau.
Elles se ternissent facilement et sont sensibles aux rayures. De plus, leur teinte s’avère instable, sans compter le fait qu’elles sont peu garnissantes (plusieurs couches sont requises pour avoir un rendu optimal, ce qui risque d’augmenter la facture).
Les peintures glycérophtaliques
On parle en l’occurrence de peintures solvantées à base d’huile, aussi connues sous le nom de peintures à brillant direct. Leur application est relativement aisée puisqu’elles ne nécessitent pas d’importantes opérations de finitions. De plus, les peintures glycérophtaliques sèchent rapidement à l’air libre tout en ayant un bon pouvoir garnissant, contrairement aux peintures cellulosiques. Elles présentent en plus un excellent compromis qualité/prix et garantissent une bonne souplesse d’utilisation.
Bien qu’étant facile à appliquer, les peintures glycéro ne doivent être appliquées que dans un local à 20°C, et à l’abri des poussières ambiantes. Leur dureté ne pourra se conjuguer complètement que 30 jours après leur pose.
Les peintures acryliques
Ce sont des peintures à base d’eau, c’est-à-dire à phase aqueuse. Leur particularité tient au fait qu’ils n’utilisent ni solvant ni durcisseur. On les apprécie pour la stabilité du rendu qu’elles offrent et le fait qu’elles n’engendrent que très peu de défauts de surface. Dans l’éventualité où des anomalies d’application se présenteraient, leur rectification peut se faire rapidement. Les peintures acryliques offrent de surcroît un excellent rendu brillant pouvant durer dans le temps, d’autant plus si elles sont bien entretenues. Elles sont moins toxiques par rapport aux différentes peintures citées précédemment.
Les peintures uréthanes
Particulièrement plébiscitées par les garagistes, ces peintures sortent du lot pour leur robustesse, leur résistance à la corrosion et le fait qu’elles ne s’écaillent pas facilement. Lorsqu’elles contiennent des durcisseurs chimiques, les peintures uréthanes sèchent en un rien de temps, tout comme leurs homologues cellulosiques.
Pourquoi choisir un durcisseur pour carrosserie ?
Un durcisseur est un produit qui a pour fonction de durcir la peinture, le vernis, l’apprêt, le mastic et les autres produits pour carrosserie. Il revêt en ce sens une importance capitale, et son utilisation ne doit pas être négligée. Plus précisément, c’est un produit transparent qui se dilue avec le produit à appliquer.
En clair, un durcisseur pour carrosserie permet au produit de restauration appliqué d’atteindre un niveau de dureté optimal et apporte ainsi une meilleure résistance après réaction de catalysation. Il évite en plus les défauts tout au long de la mise en peinture ou de la pose d’autres produits, tout en boostant la résistance de la peinture aux différentes sollicitations extérieures.
Comment trouver le bon vernis ?
Dernière couche appliquée sur la carrosserie d’une voiture, le vernis a pour rôle de sublimer la peinture et de la protéger des différents désagréments extérieurs auxquels elle est sensible, comme les intempéries, les rayures, les chocs, etc. Dans ce cas, son choix ne doit sous aucun prétexte se faire au hasard.
Au moment de choisir son vernis de carrosserie, on a le choix entre les vernis MS (medium solid), HS (high solid) et UHS (ultra high solid). Le MS ne contient qu’une quantité limitée de solides, ce qui veut dire que plusieurs couches sont requises pour obtenir l’épaisseur recherchée. Le HS est de niveau intermédiaire en matière de teneur en solides. Pour ce qui est de l’UHS, sa concentration en solides va largement au-delà de celle des deux autres. Avec celui-ci, il n’est pas nécessaire d’appliquer plusieurs couches. Un vernis UHS est par ailleurs la promesse de performances optimales.
Selon le rendu final que l’on souhaite obtenir, on peut choisir entre les vernis brillants, les vernis mats, les vernis satinés, etc. Les deux derniers étaient jadis dédiés aux moulures et pare-chocs. Désormais, ils sont plébiscités lors de la restauration de carrosseries. Si l’on veut optimiser le temps de séchage, il est conseillé de choisir un vernis à séchage rapide, voire ultrarapide. Pour des réparations partielles, un vernis en aérosol est le plus adapté. Préférez un vernis 2K tel que le vernis EC3000 de chez ECAR pour bénéficier d’un rendu similaire à celui d’un vernis en pot.
Pour trouver le vernis qui s’accorde parfaitement à ses besoins, il est préférable de s’orienter vers une enseigne spécialisée (physique ou en ligne) dans les produits de carrosseries.
Conseils pour appliquer correctement la peinture, le durcisseur et le vernis
Après s’être procuré tous les éléments dont on a besoin pour refaire la peinture de sa voiture, on peut procéder à sa remise en beauté.
Cela commence inexorablement par un lavage digne de ce nom, puis par une décontamination. Le but est de débarrasser la carrosserie de tous les résidus et salissures, et de la préparer efficacement aux étapes suivantes. Lors de la prochaine étape, il faut traiter comme il se doit tous les dégâts (éraflures, rayures…) et/ou venir à bout des bosses. Vient ensuite le ponçage de la carrosserie afin de la décontaminer des impuretés qui se sont incrustées, d’éliminer toutes les aspérités et la rendre la plus lisse possible.
À présent que la carrosserie est bien préparée, on peut procéder à l’application d’apprêts en respectant le nombre de couches préconisé par le fabricant. Un apprêt est une sous-couche qui peut être teintée, blanche ou grise et qui a pour rôle de permettre à la peinture de bien accrocher. Une fois les couches d’apprêts en place, il faut poncer à nouveau la carrosserie et protéger les éléments qui ne doivent pas être repeints.
Avant l’application de la peinture choisie, il faut bien sûr préparer cette dernière. Lors de cette préparation, on ne doit pas oublier d’y ajouter un durcisseur adapté. On doit veiller à bien mélanger le tout afin de bénéficier d’un mélange aussi homogène que lisse. On laisse le tout reposer pendant une dizaine de minutes pour éviter l’apparition de bulles d’air.
À l’aide d’un équipement adapté (pistolet par exemple), on peut maintenant peindre sa carrosserie. Il faut tenir cet équipement perpendiculairement à l’élément à peindre, à une vingtaine de centimètres. Durant l’application, on doit toujours effectuer de fines couches afin d’éviter les coulures. Le nombre de couches préconisé par le fabricant doit être respecté, de même que le temps de séchage entre chaque couche.
En ce qui concerne le vernis, ce dernier s’applique dans le respect des préconisations du fabricant. Le nombre de couches requis varie bien sûr selon que l’on souhaite appliquer un vernis MS, un vernis HS ou un vernis UHS. Avant sa pose, il est conseillé d’incorporer un durcisseur adapté en respectant scrupuleusement le ratio préconisé, et bien mélanger le tout. La première couche doit idéalement être appliquée avec une épaisseur normale afin de créer une surface à la fois tendue et lisse. Dès qu’elle est bien en place, il faut patienter entre 5 à 20 minutes avant d’appliquer la ou les couches suivantes.
Les avantages de l’utilisation de bons produits de carrosserie
Choisir les bons produits de carrosserie, c’est faire le choix de la durabilité et de l’esthétique. Ils offrent un excellent rendu au terme de la restauration et contribuent à protéger la carrosserie des agressions extérieures en tout genre. Soulignons également que lors de leur application, les produits de qualité ne risquent pas de fragiliser la carrosserie. Cependant, pour qu’ils puissent conjuguer tous leurs avantages, il apparaît plus opportun de laisser un carrossier compétent s’occuper de leur préparation ainsi que de leur pose.
